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道路照明灯具——道路灯具形式及其仰角

2024-05-13 09:35:06
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城市主干道许多是三幅路面,设计中应采用双臂路灯照明。在这种情况下,机动车道侧应采用截光型灯具,以降低眩光。国外研究表明,在正常情况下符合标准的灯具眩光指数,截光型约为67,半截光型为48。对于行驶速度较高的机动车来说,低眩光的截光型灯具有重要的意义。

路灯的安装仰角也是影响眩光指标的一个重要因素。CIE规定路灯的仰角不能大于5°,

其主要目的就是限制眩光。我国规定路灯的安装仰角在15°以内主要是受经济条件制约为了降低灯高,节省造价,当在宽阔路面上布灯时,许多建设单位为了增加灯具的横向照射距离,往往不是增大灯杆高度,而是随意增大灯具的仰角,从而造成不必要的眩光污染。实验表明,增加仰角对路面亮度并无质的提高。而增加灯高、增大单灯功率并加大灯间距,既可保证照度及均匀度,又可减小仰角,限制眩光,同时由于用灯数量减少,造价并不增加。

道路灯具广泛采用的是横装灯式,外壳造型有琵琶形、流线形、方盒形等,美观大方,反射面设计合理,光分布好。近年也出现了新式直装式灯具,它有设计合理的反光罩,有良好的光分布。只是这种灯的反射器设计比较复杂,加工比较困难,所以应用不普遍。

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