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目前，世界上许多******已采用亮度指标代替照度指标，则道路照明的质量主要由路面平均亮度、路面亮度的均匀度、眩光及诱导性4个因素来确定。表4-1中的数值为维持值，新装光源灯具的路面初始亮度值相应提高30%~50%
路面的平均亮度是影响能否看见障碍物的***重要的因素，因为道路照明以把路面照亮到足以看清障碍物的轮廓为原则，故应按下式设计道路照明的路面平均亮度。
(4-3)
L=1~2cd/m2
路面亮度的均匀度指路面亮度分布的均匀程度，均匀度为***小亮度与平均亮度之比。
在工程设计中，因路面的平均照度与平均亮度之间是比较单纯的比例关系，所以在设计中可采用工程计算法来计算路面的平均亮度。
L为路面平均亮度(cdm2)，一般取L=2cdm2；E1为平均照度(x)；④为单个光源的光通量(lm)N为光源的个数；为光通量利用系数，取v=0.75~0.8：K为灯具维护系数，取K=0.6~0.7；A为照明面积(m2)，A=HxS；W为道路宽度(m)；S为安装距离(m)；q为平均照度核算系数，对于沥青路面取15，对混凝土路面取10。
在实际工程计算中，根据道路的宽度、所选用照明器的光通量来计算安装距离S。灯杆高度和间距要根据不同区域设计，路面宽度在15m以下时可采取单侧布灯,15m以上时应采用双侧对称布灯，档距以35m为宜。
道路照明质量技术指标可按《城市道路照明设计标准》CJ4591执行，一般道路慢车道平均照度为5~101x，快车道以15~251x为宜，各城市可结合本地经济水平和实际需要适当提高。
由于城市路段情况各异，因此，对照明的要求也不一样。设计时既要满足道路照明标准规范的要求，又要和城市照明总体规划协调一致，应考虑以下因素。
①选用的光源、灯具应体现道路的特征。如位于市府区域的干道，应采用光色简洁明快、显色性高的灯具，以便创造一个庄严壮观、明亮优美的夜景效果。
②灯饰的造型和外观色彩既要美观又要简洁，在功能上应当合理，减少过多的装饰，以免破坏景观。
③路面的照明不仅要亮，而且亮度分布尽量均匀，并严格限制眩光。
④道路两侧的树木照明、小品照明、霓虹、灯箱广告、有关交通标示(包括反光漆和涂料)均应统一筹划和设计，以便创造严格完整的夜间照明效果
⑤具有不同功能的多种光源不致互相干扰，不应造成衍射、泛光、乱影等负面效应。
⑥照明设施和照明管线尽可能隐蔽，不能影响白天的景观；灯具造型应新颖，安装、维护方便。
